次のバイクどうしよう

バイク（台湾のJETPOWERというスクーター）の走行距離が、５万キロ。
　そして、このバイクを輸入していた会社が、もう輸入やめちゃった。
　つまり部品が手に入らない。大きな故障したら直せない。
　うーん、今はまだ壊れていないけど、そろそろ買い替えどきかもしれない。
　次は何を買おうか？
　バイク屋さんからは、アドレス１２５を薦められている。
　アドレスＶ１２５がモデルチェンジしたヤツ。足元がゆったりして、荷物も積みやすい。
　通勤に使うなら良いかも。
　でも外見が、「ただの原付スクーター」という感じで、モッサリして地味なんだよね……
　アドレスだと１１０のほうがカッコいいよね。
　外見だけで言えばヤマハのＮＭＡＸが一番カッコいいスクーターだと思ってます。
　精悍で力強い。ＰＣＸよりもマッチョっぽくて。
　でもＮＭＡＸは足元に荷物積めないよね。

　実はスクーターじゃなくて、ホンダの新型スポーツバイク、ＣＢ２５０Ｒが気になっている。
　極限まで軽量化された単気筒バイクだが、鉄の塊っぽい力強いデザイン。
　これもじつに戦闘的でカッコいい。

　でも通勤で２５０は、ちょっと大きすぎるんだよね。
　駅前駐輪場に停められないとか……
　工事現場に置いたら、場所をとりすぎて怒られたり……
　前ホーネット２５０に乗っていた時は、よく怒られたよ。
　値段の違いもある。

　２０万でアドレス買うか。
　５０万でＣＢか。

　アドレス以外のスクーターか。

　中古のＶＴＲ２５０も良いよね。
　あれはメッチャ耐久性高い！　１０万キロ走るぞ！
　バイク便時代に３台乗って、どれも１０万キロ走ったので、断言できる。
　１０万キロ走ってもエンジンがピンピンして、きのう納車ですみたいな音で回る。
　明確な弱点はレギュレーターだけ。
　あれほど堅牢なバイクは世界中探してもめったに無いだろう。　
　「ドゥカティの形をしたスーパーカブ」だ。

　ＣＢ２５０Ｒはカッコいいけど、ＶＴＲ２５０と違って耐久性が証明されていない。
　まあ常識的に考えて耐久性は劣るだろうね。
　単気筒高回転型だからね。

　どうしよう。

　などと思っていたら洗濯機が壊れて、急な出費が。
　めんどくせーなー。
　バイクに５０万は出せるけど洗濯機に２万は出したくない。
　特異な価値観。