バイクがまた壊れた。乗り換えよう

バイク、「Ｘ’ｐｒｏ　１００」がまた動かなくなった。
　走行中にとつぜんプスン……って止まって、なんどセルを回してもかからない。
　ヒイヒイ言いながら６キロほど押してバイク屋まで行った。
　もっと近いバイク屋はあったんだけど、常連になってるところに行こうと思って。
　だって飛び込みの客より常連の方が便宜を図ってもらえるでしょ。
　外国のバイクだから、ふつうの店では修理を断られるしね。
　汗まみれになって店にたどりつき、「え、え、エンジンが、かからなくなって……（オエッ）」吐きそう！
　その場では原因を特定できなかったので、預けてきました。
　大きな故障だったら、もう乗り換えようと思います。
　だって、こうもちょくちょく故障すると、貯金できない！

　２０１２年２月　走行距離１万キロ　購入。バッテリーを交換。
　２０１２年５月　走行距離１万５０００キロ　転倒してホイールが曲がる。交換。
　２０１３年２月　走行距離３万キロ　エンジンが動かなくなる。キャブレターを修理。
　２０１３年３月　走行距離３万１０００キロ　エンジンがかからなくなる。バッテリーを交換。
　２０１３年５月　走行距離３万３０００キロ　転倒してフレームに亀裂が入る。溶接して直す
　２０１３年８月　走行距離３万５０００キロ　バッテリーが充電できなくなる。レギュレーターと発電機を修理
　２０１３年１１月　走行距離３万９０００キロ　エンジンがかからなくなる。バッテリーとプラグを交換
　２０１４年３月　走行距離４万３０００キロ　エンジンのオイルが勝手に減り始める。オイル上がり？
　２０１４年５月　走行距離４万４０００キロ　エンジンからオイルがにじみ始める。
　２０１４年６月　走行距離４万５０００キロ　エンジンが動かなくなる。原因不明

　列記すると、こんな感じで壊れている。
　故障多い！　これは多すぎるでしょ。
　ホーネットやＶＴＲはこんなに壊れなかったよ。
　これ以外に、ヘッドライトの電球も３回切れてる。
　うーん、転倒２回は私のせいだからいいとして、キャブレターとレギュレーターが３万キロで壊れるのは早過ぎる……
　バッテリーだって、ふつうは２万キロくらいもつもんだと思うけど、もっと早く劣化してるしな……
　今度は何が壊れたんだ？　プラグじゃないことは確認したけど……

　いまは１８万円しかカネがない。この範囲内でバイクを買い換えるとなると、かなり限定される。
　スズキ・アドレスＶ１２５をオススメされた。ギリギリ買える。
　アドレスは今のバイクと似ているから面白みは全然ないんだけど、バイク屋いわく、頑丈で壊れない。
　壊れないことが最優先です。