やはりＶＴＲ２５０を買うべきか

　２５０ｃｃのバイク・ホーネットが壊れ、１２５ｃｃスクーターに乗り換えた。
　それ以来４年。台湾製スクーター２台、日本製スクーター１台乗った。
　昔は「原付きなんて維持費はゼロに近いだろうな」と思っていたが。
　実際には「年に３０万」が「年に２０万」に減るくらい。
　もちろん走行距離による。今のところ年に１５０００キロメートルくらいだから、少し高めに見積もって２０万円。
　うーん。
　長距離を走ったり、駅がないところに行くと、バイクは素晴らしいと思うのだが。
　電車通勤しかできない人生なんて絶対に嫌だが。
　どうせカネが２０万円かかるなら、１２５ｃｃにこだわらず、２５０ｃｃを買って３０万円払うべきでは？
　１２５ｃｃだと、だいたいスクーター買うことになるけど２５０はいくらでも選択肢がある。
　やはり私のような貧乏人は、ホンダＶＴＲ２５０を買うべきではないか。
　ＶＴＲは本当に良いバイクだよ。
　２０年間ずっと売れ続けているベストセラーで、それ以前のＶＴシリーズを入れれば３５年くらい売れ続けているんだよ。
　その理由は、耐久性と汎用性。
　ＶＴＲは、今の２５０ｃｃの中では、そこそこ速いほうだ。
　３０馬力あれば上出来、時速１２０キロで巡航できる。全力で走れば１４０は行く。
　軽くて脚付きが良いし、燃費はリッター２５を超える。
　街乗り、ツーリング、峠、なんでもできる。最強ではないけど。
　なにより素晴らしいのは壊れないことだ。
　バイク便だった時、ＶＴＲ２５０を３台乗り継いで、３５万キロくらい走った。
　月まで行ける走行距離。これがバイク便だ。
　まあ１２万キロくらいで次のやつに乗り換えたわけですが。
　それだけ走っても、エンジンが壊れない！
　明らかに壊れたのはレギュレーターだけ。あとは「５万キロ走ったらクラッチが滑る」とか「１０万キロ走ったらベアリングが割れた」とか……まあ故障といえば故障だけど、そんだけ走れば仕方ないよ、消耗部品だよ。タイアやチェーンと同じ。
　１０万キロ走ってもエンジンがピンピンしてる、と断言できるバイクは、ＶＴとＣＢ４００スーパーフォアだけではないか？
（噂によるとニンジャ２５０もかなり頑丈だそうな）
　ホンダだから、ではなくて、この２種類が特に頑丈だといえる。
　貧乏人にとって、故障が少ないことは何より嬉しい。
　「３台も乗り継いだので、さすがに飽きた」と思っていたが。
　やはりＶＴＲ２５０に回帰すべきではないか。
　次もスクーターにしよう、ＰＣＸがいいなと思っていたが。
　目標、ＶＴＲ２５０の購入資金ためること！