アドレスは「意外と速くない」。でも、それはいいことかも

アドレスｖ１２５Ｓを数十キロ乗ってみました。
　Ｘ’ＰＲＯ１００と同じ大きさのスクーターですから、当然、乗り方はほとんど変わらず、戸惑わずに運転できました。
　新品同然なので、ブレーキレバーを握りこんだ感触、ウインカーのスイッチ、サスペンションの動きなど、全てがスムーズ。振動も音も少ない。とくにエンジンの静粛性は「電気？」ってレベル。驚いた。
　一言で言って、快適ですね。
　ただ、ちょっと不思議に思ったのが、「あまり速くない」こと。
　アドレスは快速として知られていますよね。
　極限まで小型の車体にハイパワーエンジン、だからダッシュ力は４スト最強。
　すり抜け戦闘力の高さと相まって、都会では無敵だと。
　いままで乗っていたＸＰＲＯ’１００は小型という点ではアドレスと同じ（アドレスよりさらに小さい）ですが、馬力はたったの６．９馬力しか無いんですよ。
　それがアドレスでは９．９馬力になった。
　４割も増えてるんですから、圧倒的な馬力、怒涛の加速力を感じると思っていたんです。
　ＣＢＲとＮＳＲくらいの差があると思っていたんですよ。
　ところが実際に乗り比べてみると……
　言われてみれば、という程度の差しか感じない……？
　期待よりはずっと遅いです、アドレスのダッシュって。
　この程度のものなのか、と首を傾げながら乗ってました。
　ガバっとスロットル開けたらウイリーしながらぶっ飛んでいく、などということは全く起こらない。
　試しにガバっと開けてみると、人間の五感でも分かるくらい時間を置いて、後ろのほうでブルルーンと回転数が高まり、グググーッと押し出される。それだけ。「蹴っ飛ばされる」ではなく、「誰かが掴んで押してくれてる」緩やかで連続的な加速感。
　最高速度は試してないけど、６０キロまでだと、なにかリミッターが作動しているようにすら感じる。真の力を出してないように思える。
　おーい話が違いますよー。
　でも……遅く感じるのは、むしろいいことかも。
　「ゼロヨン何秒」とか、「６０キロまで何秒で加速する」とか、具体的な数値を測ったわけじゃない。
　「体感的に速くない」というだけ。
　Ｘ’ＰＲＯ１００とくらべて、サスペンションとかが高性能で、ヘタってないから振動や衝撃が少ない。
　６０キロで舗装道路を走っているなら、氷の上のようにツーっと行く。
　バッコンバッコンと跳ねない。ケツを振らない。
　その「乗り心地の良さ」を「スピード感の無さ」と誤解しているだけなんじゃないの？
　ちゃんと数字を測ってみたら、やっぱりアドレスのほうが圧倒的に速いんじゃないの？
　想像だけどね。